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　　电气和电子工程师协会（IEEE）也颁布了《人工智能设计的伦理准则》，试图从工程设计和生产的角度，提出人工智能的伦理标准。　　我国人工智能研究及实践走在世界前列，但在相关机器伦理、立法研究和安全标准等方面起步相对较晚，近些年正在积极加强这些方面的研究。

　　真正的AI技术是一个不断学习的过程，永远不会完美。”王拥军表示，具备“天坛标准”的AI技术渐趋成熟后，将成为辅助基层医生，特别是偏远地区基层医生如何阅读、诊断、预测片子的学习和培训工具，方便脑病患者在“家门口”就能获得高品质、个性化的诊疗方案。此外，它能够帮助医生完成初筛和评定，最终由医生进行印证判断，提高工作效率，节省重复机械工作，特别是在判断结果不一致时，可提醒医生避免漏诊误诊。（记者）+1

　　（邹维荣）+1

　　　　择一事、终一生，这是他的科研哲学。“我这辈子就做了这一件事，研制中国人自己的涡轮叶片。”唐定中如是说。

　　但要看到，作为电动车的输入型特大城市，北京仅仅管控增量是不够的。有数据显示，北京已有400万辆电动自行车，符合国标纳入工商部门目录并注册上牌的只有90万辆，不符合登记规定的有290万辆，也就是7成多根本无法上牌。这个巨大的群体，恰恰是城市电动车交通负担的主要来源。这提醒我们，管好现有的电动车存量才应成为治理的重中之重，不管是将上路还是已上路的，只要是电动车，都得纳入规范体系中来。　　电动车需求是客观存在的，庞大的保有量也有目共睹。

　　其中羊膜动物（爬行动物、鸟类和哺乳动物）分化迅速，并且一直与更高效直立行走的发展关联在一起。然而，对于考古学家来说，这种更先进运动方式的发展时间线一直不甚明确。

　　　　受访者供图　　作为飞机的心脏，航空发动机被誉为现代工业“皇冠上的明珠”，而高压涡轮工作叶片则是这颗“明珠”最难打磨的部分。高压涡轮工作叶片处在航空发动机中温度最高、应力最复杂、环境最恶劣的部位，是航空发动机中最核心、最难研制的部件之一。　　提升这一重要零件的生产合格率和产能，成为我国航空发动机自主研发、制造的关键。不久前，中国航发航材院（以下简称“航材院”）对外公布，高压涡轮叶片铸造合格率和产能实现大幅提升，有效满足了国产航空发动机的生产配装需求。

　　一个小男孩有点儿被吓到了，一个劲儿往他爸爸的背后躲，但又忍不住探出头来看。

　　+1　　新华社北京5月23日电德国研究人员研发出一种新算法，从已有观测数据中辨认出18颗大小与地球相近的太阳系外行星，其中最大一颗行星的半径是地球的两倍多，最小一颗的半径只有地球的69％。　　相关论文发表在《天文和天体物理学》周刊上。

　　　　行业内，工艺不过关　　精确、稳定的严苛要求，拦住了我国大部分企业向触觉传感器迈进的步伐，目前国内传感器企业大多从事气体、温度等类型传感器的生产。在一个有着100多家企业的行业中，几乎没有传感器制造商进行触觉传感器的生产。　　“我们曾委托深圳的一家企业制作阵列式触觉传感器，但因为工艺不过关，产品的一致性比较差，传感器阵列中点与点的性能无法做到一样。”宋爱国的经历可能并不是个例。　　“我们的大部分关键零部件都是国外进口。

　　　　消防机器人和战场用的侦察机器人师出同门。大个儿的机器人重达3吨，但可以爬上40度的陡坡。

　　　　何传启介绍说，人类文明进程的历史阶段，以生产力和劳动力结构为依据，可分为工具时代、农业时代、工业时代和知识时代4个阶段。　　何传启还提出人类文明进程的“大周期”概念，他认为，如果说不同国家和民族的文明发展周期是“小周期”，人类文明进程4个时代的文明周期是“中周期”，那么，可能还存在一个“大周期”——人类文明进程的4个时代组成一个大周期。其中，工具时代是文明孕育期，农业时代是起步期，工业时代是发展期，知识时代是成熟期，此后，人类文明将进入新文明孕育期，一个新的“大周期”将开启，其起点有可能是“宇航文明”。　　谈及人类文明与世界现代化的周期表，何传启指出，文明周期性只是人类文明的诸多特性的一种。

　　　　“晶界是金属的薄弱环节。”国家科技重大专项“重型燃气轮机”技术负责人表示。为提高金属材料在高温下的强度，就要想办法消除晶界。

　　　　2013年，测序仪器制造商CG公司计划出售。这家公司拥有先进的生化测序原理和技术，但彼时CG公司面临困境：研发的超大型设备虽然拥有极高的通量，但每台售价高达1200万美元，极为昂贵，且与当时技术应用的趋势不符，市场不买账。　　抓住时机，华大智造收购CG。“最初，我们拿到CG的样机重达2吨，是个名副其实的‘黑铁塔’。”蒋慧说，为了让产品进入更多研究机构和临床应用，后来做了很多技术和理念上的转变，把“黑铁塔”转化成了轻巧的桌面式产品。