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　　同时，造价业务在2018年至2020年这三年非常重要的任务是保证转型，把存量用户转化成服务用户。该公司也一直在尝试储备和研发增值业务，目前造价业务中的材价信息数据包已经是增值服务的一部分。未来还会结合客户的需求，逐步开展比如云空间、云计算和智能组件等增值服务。

　　（记者叶涛）+1　　近日，汽车金融被推上风口浪尖，事实上，在买车的过程中，消费者遇到的问题远远不止金融服务费一项。尤其是在贷款环节，由于大部分的购车人均不是全款购车，因此，汽车贷款找谁贷、怎么贷？就成为了摆在消费者面前最为紧迫的问题。　　银行利率低但门槛高　　根据中国银行业协会发布的报告，截至2017年年末，汽车金融公司总资产达到亿元，增幅为30%，其中新能源汽车贷款增幅明显，达到亿元，增幅为%；同年，汽车金融行业实现净利润亿元，增幅为%，较2016年上升个百分点。2017年年末，行业平均不良贷款率为%，较2016年下降了1%。

　　　　“以前小长假，我都带孩子去风景好的地方玩。这次来地质博物馆，是因为儿子要上小学了，来这可以边玩边学，丰富知识。

　　《证券日报》记者注意到，中油工程2018年年报的机构投资者名单中，还未有养老金账户的身影，到今年第一季度末，基本养老保险基金八零二组合大局新进该股万股，持股市值达到亿元。

　　　　此外，更多的积极信号也不断出现。诺安高端制造股票基金、国泰融安多策略灵活配置混合基金、金鹰主题优势混合基金及前海开源恒远灵活配置混合基金今年以来涨幅均超过60%；2018年初发行的规模为320亿的“爆款基金”兴全合宜也于上周净值回归1元以上，今年以来涨幅近24%；2017年底发行的首批公募FOF中唯一的偏股型产品海富通聚优精选净值升至1元上方，今年以来涨幅达%；成立于2018年5月的前海开源裕源FOF目前净值达元，今年以来涨幅超过30%。　　业内人士表示，市场一季度的上涨只是对2018年非理性下跌的修复。

　　但是，笔者提个醒，科创板基金的波动性要高于不投资科创板的基金，投资者一定要做好风险预期管理。　　根据上交所规则，投资科创板需要50万元门槛和2年交易经验。从数据测算看，现有A股市场符合条件的个人投资者约300万人，加上机构投资者，交易占比超过70％，总体上看，兼顾了投资者风险承受能力和科创板市场的流动性。　　但是，还有很多不满足要求，但希望投资科创板的中小投资者怎么办呢？上交所给出的解决办法就是可以买基金。现有可投资A股的公募基金均可投资科创板股票，例如，前期发行的6只战略配售基金和新成立的科创板主题基金。

　　　　值得注意的是，在前4月业绩超过50%的28只基金里，有不少属于同一家基金公司旗下，且其一季报的前十大重仓股惊人的重合——不仅扎堆重仓了同样的“猪肉概念股”，还扎堆重配了同样的白酒股。以景顺长城基金公司为例，旗下有4只基金在今年前4月均获得超过50%的收益率。

　　其中，TMT相关板块(计算机、电子、国防军工)随着科创板推出的临近，估值明显回升。目前A股市场中优质公司的估值水平仍然处于历史均值以下，和国际同业横向相比也较低，但短期股价涨幅过快，跑在了基本面之前，需要结合正在公布的年报、季报情况对之前的判断给予验证。　　行业方面，平安基金表示长期看好技术创新和消费升级行业，即使某些公司的短期业绩低于预期，但只要公司的相对竞争优势在持续提升，短期因为需求低于预期导致业绩低于预期而出现回调，反而是较好的加仓机会。而对于质地较差的公司，则需谨慎对待。

　　大力发展股权融资并减少对债务的依赖、减税降费提升需求、通过国企改革提升国企的经营效率，可能才是未来改革创新、高质量发展的最大看点所在。

　　　　4月，债券型基金整体下跌%。不过，把握住股票结构性行情的偏债基金以及短债基金表现突出。具体来看，指数债券型基金下跌%，主动债券开放型基金下跌%。

　　与此同时，今年以来私募基金一直处于加仓状态，但是加仓的幅度有所放缓。不过，相比于牛市期间80%以上的平均仓位而言，还是有一定的距离，即私募仍旧存在较大的加仓空间。　　具体仓位分布来看，调查显示，%的私募目前处于满仓状态，相比3月份小幅提升；%的私募基金在5成持仓或者5成仓位以上，高仓位的私募占比再次大幅增长，依然处于较高位置。另外，只有%的私募处于半仓以下，其中只有不到1%的私募处于空仓观望状态，创近一年新低。

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　　　　事实上，暂停大额申购的债券基金远不止上述产品。Wind统计数据显示，截至5月6日，共有426只债基（不同份额分开统计）暂停大额申购，除去一季末单一投资者持有比例超20%的305只债基及7只迷你基金，仍有114只非定制债基暂停大额申购，单日大额申购限额从1万元到1亿元，相关债基的规模从1亿元到200多亿元不等。　　对于暂停大额申购的原因，谢绝大资金的债券基金无一例外地都公告说明“为了保证基金的平稳运作，维护基金份额持有人利益”。

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