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　　全球天然气贸易量为万亿立方米，与上年相比增长%，其中LNG贸易量为亿吨，与上年相比增幅达9%，是管道气增幅的2倍。

　　同时，国内煤炭资源中40%以上是高硫煤，这些高硫劣质煤不适宜直接作为发电或工业燃料，但却可用于生产甲醇。同时，目前甲醇燃料生产技术成熟，特别是通过劣质煤、煤层气、焦炉气制取甲醇，可以实现对煤炭资源最大化清洁合理利用。　　“甲醇相对汽油更经济实惠。

　　　　油页岩是中国潜在产量可观的非常规油气资源，其开发利用对缓解我国油气资源短缺具有重要意义。但油页岩干馏炼油后会产生固体废弃物油页岩半焦。　　窑街煤电集团有限公司总工程师袁崇亮介绍，曾经，大多数煤企将油页岩半焦作为固体废弃物堆放处理，但其含有微量的有毒元素，随意堆放易污染环境。此前，也有煤企用油页岩半焦制造水泥等建材产品，但随着水泥等行业去产能政策的落实，油页岩半焦的下游市场需求量更加有限。开发和利用油页岩半焦成为煤企等工业行业的关注焦点。

　　智网在线平台还入选了2018年四川省工业互联网优秀应用解决方案和最佳实践案例。　　“川能智网正处于爆发式增长期。

　　第二项研究使用了NASA几个火星探测任务获得的火星重力数据。而且研究表明，如果这些水冰融化并均匀分布在火星周围，它会将火星淹没约米。　　更有趣的是，此处的水冰并非纯冰，而是冰和沙交替组成的混合物。研究小组发现，在一些地方，沙子和冰层中90%都是水。

　　莉妮特别强调，“听说中国也在帮助马来西亚建高铁，所以我们必须加快建设，目前施工进度已达到%，希望在未来7个月内达到59%，至2020年底前完成建设，2021年开始试运营，让印尼拥有东南亚第一条高铁”。

　　　　氢走廊建设发展将分为三个阶段：第一阶段为近期发展规划（2019—2021年），此阶段立足于长三角现有氢能产业基础，示范推广氢燃料电池汽车。同时将以上海为龙头的产业先行城市打造成氢走廊的核心点，率先启动建设4条氢高速示范线路。先行城市还包括已经确定积极发展氢能与燃料电池汽车产业的苏州、南通、如皋、宁波、嘉兴、湖州、张家港等。

　　三是全面落实电力送出和消纳条件。省级电网企业对新增建设规模的消纳条件进行测算论证，做好电力送出工程建设衔接，落实消纳方案，优先保障平价上网项目的电力送出和消纳。四是优化建设投资营商环境。省级能源主管部门核实申请项目的建设投资营商环境符合降低非技术成本有关要求，国家能源局派出监管机构加强监督。　　附件《2019年风电项目建设工作方案》和《2019年光伏发电项目建设工作方案》分别对做好2019年风电、光伏发电建设工作提出了具体要求，随《通知》一并发布。

　　中国石化西北油田分公司按照影响递减5个关键问题下设5个课题，在2016至2018年联合4家科研单位共同攻关，选取塔河6区、12区和托甫台作为控递减技术应用区，针对缝洞结构刻画描述、递减规律、注水技术、注气技术、配套工程工艺等5个方面研究内容，完成室内测试6068组次，精细刻画及剩余油描述900平方公里，开展现场试验1358井次。　　同时，科研人员在注水注气参数优化、掺稀优化、机采井的现场调参等方面，开展了7000余井次现场调整优化，形成“缝洞体分级校正与空间位置三定技术”等13项关键技术，取得5项关键技术成果，让塔河油田自然递减降低%，提高采收率%，增加可采储量230万吨。

　　1-2月累计进口柴油万吨。　　从1-2月份数据来看，2019年我国柴油出口仍保持“大跨步”增长势头。分析认为，近几年我国炼油能力不断扩大，2019年又正式迎来“大炼化时代”。大连恒力石化年产能2000万吨的项目于2018年底正式投产，2019年1月份浙江石化一期年产能2000万吨的项目完成收尾，有望在二季度顺利产出成品油。

　　5月8日，杭萧钢构股份有限公司（以下简称“杭萧钢构”）与海南佳元房地产开发有限公司全资子公司（以下简称“佳元地产”）——海南佳元节能建筑材料有限公司（以下简称“佳元节能”）签署战略合作协议。

　　　　联合国政府间气候变化专门委员会（IPCC）的研究报告显示，美国风机造成的鸟类死亡率预估在每年每兆瓦只到只。而美国渔业与野生动物协会的统计数据更为直观：美国平均每年有10万到44万只鸟死于风力发电机。　　“风电对环境肯定有一定影响，但是不能夸大这种影响。

　　　　石墨烯是从石墨中剥离的一种新材料。从“石墨”到“石墨烯”，一字之差，却能一窥石墨烯在中国持续升温的现状。在这股热浪下，习惯坐冷板凳的石墨烯专家被拥为座上宾。然而，备受瞩目的专家们却纷纷紧锁眉头：石墨烯产业发展，有些操之过急！　　如今，石墨烯是“明星材料”，但10年前并没有太多人关注它。2004年，俄罗斯科学家安德烈·盖姆和同事康斯坦丁·诺沃肖洛夫首次分离出石墨烯，石墨烯出色的性能惊讶了世人。

　　该负责人解释说，氢能源汽车其实是没有发动机的，它是在车上搭载氢能源电池，通过制氢材料和装置将水转换成为氢气，再通过氢燃料反应堆产生电能，驱动车载电机和引擎，从而驱动汽车运行。这一整套系统应该称为“车载水解即时制氢氢能源汽车”。