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　　　　云意电气是国内规模领先的车用整流器和调节器龙头生产企业，是第一届中国内燃机电机电器电子行业标准起草单位之一，中国车用整流器、大功率车用二极管标准的参与制订者，中国内燃机零部件和中国内燃机电机电器电子“排头兵企业”。在上市时，云意电气已是汽车智能电源控制行业中的国内第一、全球前五的零部件企业。　　现在，在主机配套市场，云意电气已经和上汽集团、广汽集团、长安福特、北汽集团、东风日产、上汽通用、江淮汽车、长安汽车、奇瑞汽车、中国重汽建立了稳定配套关系；在售后服务市场，云意电气的产品也已稳定供应奔驰、宝马、奥迪、别克等中高端汽车维修体系。

　　虽然与由各成员国政府首脑组成的欧洲理事会相比，欧洲议会的职能较为有限，但它在立法和对欧盟所有机构进行民主监督方面的话语权仍然不容忽视。　　尤其是在接下来的欧盟高层人事变更中，欧洲议会对绝大部分关键职位如欧委会主席、欧洲理事会主席等的任命都有否决权。这意味着，此次欧洲议会选举将成为欧洲未来政治格局的风向标，进而左右欧洲在经济、贸易、一体化等多方面的发展前景。　　目前一些人最担心的，是疑欧情绪与民粹主义会主导这次欧洲议会选举。一旦右翼势力和疑欧党团在欧洲议会中夺得更多话语权，欧洲经济所面临的不确定性势必有所增加，而作为一体化理念实践的欧元区，更将被置于风口浪尖，在经济增长上经历考验。

　　　　中船重工称，计划不久后再次访问克罗地亚，对这些造船厂进行进一步深入考察，但没有说明可能将于何时就可能的投资做出决定。　　报道称，五三造船厂此前为克罗地亚政府所有，2013年卖给乌利亚尼克集团。

　　刘明　　国家主席习近平5月15日出席亚洲文明对话大会开幕式，并发表题为《深化文明交流互鉴共建亚洲命运共同体》的主旨演讲，呼吁坚持相互尊重、平等相待，美人之美、美美与共，开放包容、互学互鉴，与时俱进、创新发展，夯实共建亚洲命运共同体、人类命运共同体的人文基础。　　大约20天前，第二届“一带一路”国际合作高峰论坛于4月25日至27日在北京举行，习近平主席在论坛上就推进“一带一路”高质量发展提出了一系列重大倡议。　　这一前一后的两场重大活动，不仅有着时间上的关联，而且有着内涵上的逻辑。可以说，“一带一路”建设既是新时代文明对话交流的生动实践，又必将推动亚洲乃至全球性的文明对话交流不断迈上新台阶、再创新水平。

　　长期来看，电气化动力系统、先进车辆控制与传感系统、车载信息系统等细分领域将迎来重大发展契机。

　　中船重工证实，该公司官员最近数周已两次参观这些造船厂。　　中船重工称，该公司官员在访问克罗地亚期间还与克罗地亚总理安德烈·普连科维奇就中国可能对该国进行投资举行了会谈。中船重工还称：“普连科维奇欢迎中船重工在克投资兴业。

　　由于进入阅览室需预约，我也只能站在入口处，隔着玻璃窗，一窥阅览室内部的陈设。　　对于大多数普通参观者而言，没有机会近距离接触这座图书馆丰富而珍贵的馆藏，或许有些许遗憾，不知这是否违背了福尔杰夫妇创建这座图书馆的初衷。来源：2019年5月29日出版的《环球》杂志第11期《环球》杂志授权使用，其他媒体如需转载，请与本刊联系本期更多文章敬请关注《环球》杂志微博、微信客户端：“环球杂志”　　“一带一路”建设既是新时代文明对话交流的生动实践，又必将推动亚洲乃至全球性的文明对话交流不断迈上新台阶、再创新水平。刘明　　国家主席习近平5月15日出席亚洲文明对话大会开幕式，并发表题为《深化文明交流互鉴共建亚洲命运共同体》的主旨演讲，呼吁坚持相互尊重、平等相待，美人之美、美美与共，开放包容、互学互鉴，与时俱进、创新发展，夯实共建亚洲命运共同体、人类命运共同体的人文基础。

　　　　如今，中国汽车产业在总量增长背后也蕴含新的变化，电动汽车支撑能源革命，智能汽车改造交通体系，汽车共享颠覆出行消费；汽车电动化、智能网联化、共享化已经成为新的发展方向。　　落实到云意电气层面，企业做投资，其实也是在投资未来。

　　　　英国《简氏防务周刊》网站5月17日刊载题为《中国有意收购克罗地亚造船厂》的报道称，中国船舶重工集团有限公司(以下简称中船重工)已证实，正在考虑可能对克罗地亚一些造船厂进行投资。　　报道称，这家中国国有集团公司5月14日发布声明称，计划对可能的投资进行“深入考察”。该公司确认了乌利亚尼克造船集团旗下的两个目标。　　其中包括乌利亚尼克造船集团旗下、位于克瓦内尔湾沿海主要海港城市里耶卡的五三造船厂和位于伊斯特拉半岛西南部城市普拉的一个造船厂。

　　　　舞台中央的天花板上画着一只白色独角兽，下面印着莎翁的名言，“整个世界都是舞台，世上的男男女女只不过是演员。

　　二是除了做好现在的主营产品，还将多元化地开展其他汽车电子产品线，继续增加技术优势、客户优势、产品质量优势、产业链优势和规模优势，满足不同客户需求，让企业继续做大做强。　　《环球》杂志：在电动化、智能化、网联化、共享化这一“新四化”趋势与变革中，汽车和汽车零部件企业的未来发展机遇有哪些？　　付红玲：中国目前的汽车零部件产业也存在大而不强的问题，核心技术被大的世界零部件企业所垄断。技术的发展和进步，不经过长时间的积累不可能真正在企业层面落地和体现出来。

　　　　截至24日，中国所有运营波音737MAX8的13家航空公司已悉数向波音公司提出索赔。中国航空运输协会24日也发表声明称，积极支持和协助航空公司向波音索赔。　　此外，美国证券交易委员会正在调查波音公司“是否完全披露了与737MAX系列飞机有关的问题”，并对波音公司进行会计审计，以评估其财务报告是否恰当反映了这些问题所带来的潜在影响。　　波音在发布一季度财报时表示，因为737MAX空难，一季度公司的生产成本增加了10亿美元。　　英国《简氏防务周刊》网站5月17日刊载题为《中国有意收购克罗地亚造船厂》的报道称，中国船舶重工集团有限公司(以下简称中船重工)已证实，正在考虑可能对克罗地亚一些造船厂进行投资。

　　　　一楼主展厅的尽头有一座小型剧院，其风格也是模仿莎士比亚时代的剧场。每年秋天，这里会上演很多莎士比亚戏剧，颇为热闹。

　　　　目前云意电气每年投入的研发费用占营业收入的比率达到5%以上，并在台湾和上海建立了研发中心。公司承担过一项国家火炬计划项目，是两项汽车零部件行业标准的参与制定者，拥有省市级高新技术产品认证54项，拥有及正在申请的自主知识产权专利达到266多项，其中获得授权发明专利24项。　　公司未来的发展主要从两方面着手。一是在巩固提升汽车智能电源控制行业领先地位的同时，把产品从国内外新车配套市场往更高端的品牌市场发展。