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　　”至此，也让“奕歌”这款年轻化、智能化的车型正式进入上市倒计时，有望成为广汽三菱继欧蓝德后的又一爆款车型。作为一款专为年轻消费者量身定做的全新SUV，颜值自不必多说。不止于看得见的魅力，奕歌作为广汽三菱的战略级车型，自然也继承了SUV的强大品质。

　　”　　着重提升经销商运营质量和服务体验　　2019年对于汽车行业是非常大的挑战，在中国这一奔驰全球最大的市场，一季度交付万辆，实现了2%的增长。　　“今年一季度整个行业增速并不是特别高，我们也对整个全年市场保持谨慎乐观和务实态度，务实除了刚才提到的，梅赛德斯-奔驰也在积极推进‘瞰思未来（CASE）’战略的实施，本月在中国首秀的全新EQC纯电SUV就是一大例证。

　　　　在即将举行的2019年上海车展上，合众汽车将携三款新车亮相，分别是第二款量产车合众U、全新概念车Eureka02以及哪吒N012020款。其中，全新智能纯电动SUV——U将在本次车展上正式开启预售。　　基于全新纯电动专属HPC平台打造的U，其轴距达到了2750mm，NEDC综合工况续航里程500km。设计风格延续去年发布的概念车Eureka01，整车造型颇具运动科技感。

　　爱卡汽车：日产劲客的设计非常有吸引力，尤其是作为小型SUV，高颜值必定是提高销量的最佳手段之一，此外，丰富的科技配置也是其领先于其他竞争对手的最大亮点，配合表现均衡的动力总成和空间表现，未来市场表现值得期待。

　　　　2.本田思域：176242辆　　本田思域今年上半年销量非常接近排名第一的车型。不像雅阁和飞度销量分别下降%和%，思域同比上涨%。保持较稳定的趋势。

　　作为国内四大车展之一，各大车企的战略发布、新车揭幕和上市已然成为车展重要内容。在这里，我们不仅能捕捉行业发展的前瞻动向，也能一窥各大车企的最新主张。车展媒体日，中国重汽(香港)有限公司执行董事、副总裁刘培民做客新华网车展访谈间时表示，在本次车展上，中国重汽带来了涵盖重卡、轻卡等多个商用车领域的最新产品，并展示了其在智能驾驶和新能源技术上的最新成就，继续引领中国商用汽车智能化潮流。中国重汽集团副总裁刘培民做客新华网上海车展访谈间　　据刘培民介绍，中国重汽带来了两款SITRAK（汕德卡）产品，分别是汕德卡C7H6×4ZF自动挡智能卡车和汕德卡G7H8×4轻量化环保自卸车。

　　正所谓“世上没有免费的午餐”，这种方式也是游走在法律法规的灰色地带，通过增加手续费、服务费等方式，变相地增加消费者的购车实际成本，车商和金融中介从中也有利可图。

　　后排隐私玻璃结合悬浮式车顶的设计令ES8具有高级感。　　相比较为激进的车头设计，ES8的车尾显得要收敛很多，整体造型很耐看。　　ES8的内饰采用了对称式设计，在此基础上虽然加入了中控大屏和全液晶仪表等诸多科技元素，但整体效果仍显得有些保守。

　　　　特斯拉搭载名为Autopilot的自动驾驶系统，其车主欲开通该功能还需另行付费。在记者采访的3位特斯拉车主中，目前没有一位车主开通该功能。　　而作为特斯拉意向客户的马先生，对于特斯拉的自动驾驶系统亦不是很认可。“特斯拉的自动驾驶技术还是比较初级的，因为涉及到成本问题，特斯拉用的还是摄像头，而不是雷达，而且自动驾驶技术本身离成熟还比较远。只是作为一个简单的甚至不是很可靠的辅助的话，我个人就不会选择安装自动驾驶套件。

　　全新一代凯越车型焕新登场，在继承上一代凯越优点的基础上，在驾控、油耗、互联和安全科技方面带来全新技术标准，为务实有担当的目标人群提供第一台车，同时也进一步完善了别克品牌在家用车市场的梯度布局。　　进军小型SUV市场丰田C-HR上市迎挑战　　6月23日，广汽丰田旗下TNGA家族首款SUV车型C-HR正式上市。

　　上海车展媒体日，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱做客访谈间。　　新华网上海4月18日电以“共创美好生活”为主题的第18届上海国际汽车工业展览会（简称“2019上海车展”）16日正式拉开帷幕。在这里，我们不仅能捕捉行业发展的前瞻动向，也能一窥各大车企的最新主张。车展媒体日，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱在接受新华汽车专访时表示，随着近10款SUV产品进入中国市场，将迎来又一“奔驰SUV之年”，全新EQC纯电SUV也将开启奔驰在华新能源战略的新篇章。

　　一般而言，SUV头部空间会比轿车高一些，但后排的宽敞程度绝对达不到同价位中高级车的水平。

　　据了解，一汽大众在8月初迎来“高温假”，部分产能也做出调整，如果影响到迈腾的排产，恐怕会遭遇“两连降”。凯美瑞给迈腾“打预防针”的，恐怕是身后紧追的凯美瑞和雅阁，从去年广州车展以来，这两款车相继迎来全新换代，在经历了初期的“阵痛”后，销量逐月攀升。7月，凯美瑞销售15458辆，与迈腾的差距不足百辆，大有后来居上的架势；雅阁的表现也较为稳定，7月销量突破万辆，可谓虎视眈眈。

　　　　特斯拉ModelS　　缺乏竞争限购让车主迫不得已？　　三位特斯拉在用车车主，以及一位特斯拉潜在客户接受了中国经济网记者的采访。其中，有两位从事IT行业，一位是珠宝行业。三位特斯拉车主全部是ModelS车型用户，而潜在购买者也表示会优先选择ModelS；这其中既有价格因素，也有使用因素。　　特斯拉潜在客户马先生告诉记者，“在选车上对ModelX和S都有考虑，但个人更倾向于ModelS，因为SUV（ModelX）更多的是往郊外跑，电动车因为充电的问题不适合去太远的地方。SUV的角色还是要交给汽油车来做，在城市里开的话我认为ModelS就足够了，而且价格还便宜一些。