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　　　　航行试验结束后，“雪龙2”号将进行系柱拉力专项试验，同时开展全面收尾工作，为最终交付做好充分准备。（记者陈瑜）+1

　　并针对以智能音箱为代表的智能家居等人工智能重点行业，开展漏洞挖掘、安全测试等安全技术攻关，加快漏洞库、风险库等共享资源建设。到2020年，完善人工智能网络安全产业布局。+1　　昨日，以“辉煌七十载，再谱新华章”为主题的第四届“首都国企开放日”启动仪式在北京电控牡丹集团举行。

　　也就是说，不收取押金属于正常情况，收取押金属于特殊情况。

　　伯克利实验室领导的团队引入一种“生成性对抗网络（GANs）”。研究者穆斯塔法说：“也有别的深度学习方法可以从许多图像中得到收敛图，但与竞争方法相比，GANs生成非常高分辨率的图像，同时仍有神经网络的高效率。”　　现在，天文学家可以用CosmoGAN分析大得多的天区，速度也更快。

　　工信部的上述表态，意味着5G的大规模商用，已经摁下了“快进键”。　　有着此前3G、4G的铺垫，再加上5G一再“上头条”，人们对于5G并不陌生，不少人还能谈出一点道道来，但就整体来看，不少人对5G的认识更多停留在速度层面。

　　北京汽车股份有限公司汽车研究院智能化部部长张永刚建议，国家层面应形成一套统一的标准测试体系，从场景、算法、测试方法等多方面完善对自动驾驶的评价。　　技术升级　　攻关是一场艰难的“长征”　　前景看似很美妙，但在自动驾驶面前有一条技术长河，大家都在“摸着石头过河”。　　自动驾驶涉及的技术非常广，涵盖软硬件多方面，任何一个环节“瘸腿”都跑不起来。　　比如，无人车看清周边环境，需要精密的感知技术。

　　　　行动措施还包括推进绿色车辆规模化应用。

　　此外，预计下半年5G终端设备将逐步面世。基于5G的信息技术服务企业也将享受到相关红利。　　工信部表示，目前5G技术和产品日趋成熟，系统、芯片、终端等产业链主要环节已基本达到商用水平，具备了商用部署的条件。

　　研究人员通过这种超快压缩成像技术实时记录了飞秒激光脉冲的传播、反射以及自聚焦等持续时间达到33皮秒的超快物理过程。　　超快压缩成像的基本原理是飞秒激光时间—光谱相互耦合原理，它的实现主要是通过3个关键步骤，首先是利用飞秒激光丰富的频率成分，通过色散将不同的波长在时域上拉伸，形成一个叫做“啁啾脉冲”的高速时间序列。第二步是这个拉伸的时间序列与测量的瞬态过程进行相互作用。这样，不同的波长成分就可以记录超快过程不同的时间信息。进而对这一时间序列进行二维的空间编码，并利用色散将不同的光谱信息压缩在一个二维平面上并采用CCD采集，最终利用算法将一幅二维的CCD图像重建成具有空间和时间维度的多幅超快图像。

　　测试车由牡丹集团和北电科林共同开发研制，是国内首台通过5G网络实现8K超高清视频直播的特种车。

　　（冯海宁）+1　　凌纪伟　　华为创始人任正非21日接受媒体集中采访时表示，美国给出的“90天临时执照”对华为没有多大意义，华为已经做好了准备。　　在此之前，英特尔、高通和博通这三大芯片公司做出了暂停为华为供货的决定。

　　AI在天文学遍地开花。　　数据太多，没机器玩不转　　过去几年里，天文领域的大多数方向都在尝试使用人工智能。考虑到天文学要处理的数据之多，这是一个很自然的思路。让机器练习去分析蛛丝马迹，不如此，未来的天文学将无法运转。　　不久前举办的2019年GPU技术大会吸引了全世界的人工智能学者。

　　再具化一点，拿看视频来说，3G时代，用流量看视频几乎是一种奢侈；到了4G时代，已然成为一种普遍现象；而到了5G时代，用5G网络下载一部高清电影，几秒钟就能完成。这就是科技带来的改变，推动着生活越来越美好。

　　其中，乱停放、破损废弃车辆回收不及时等问题依然存在；有的已经退市或经营不善的单车甚至成了城市垃圾；一些热门区域的早晚高峰“共享单车围城”现象没有明显改观；大量无牌照共享电动车还穿行在北京各街头巷尾。　　据北京市交通委静态交通管理处负责人赵震介绍，自专项行动开展以来，各互联网租赁自行车企业日均派出2000名运维人员和500辆运维调度车辆，累计调度互联网租赁自行车近17万辆，回收破损、废弃车辆2万余辆；各区累计出动巡查人员近1500人次，整改问题点位1200余个，待清理车辆超过3万辆，包括破损废弃、乱停乱放的车辆，以及租赁电动自行车等。　　下一步，交通部门还将建立长效机制，定期开展互联网租赁自行车的清查清理活动，并加大巡查，及时处理无序、违投、废弃车辆，增设电子围栏。　　措施1　　手机扫码可查是否备案遇“黑车”可投诉举报　　去年8月，北京公布共享单车减量调控方案，将共享单车发展上限定为191万辆，原则上不再允许车辆新增投放。