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　　其中影响最大的是一个被称为“MsraMiner”的挖矿僵尸病毒。此病毒利用“永恒之蓝”漏洞攻击局域网中的机器，中毒机器会继续使用“永恒之蓝”漏洞攻击其它机器，并作为web服务器供其它机器下载，导致大量局域网主机被植入挖矿病毒，同时病毒持续升级对抗查杀。　　报告认为，导致企业勒索病毒和挖矿病毒爆发的主要原因有三点：一是企业有大量机器没有安装“永恒之蓝”漏洞补丁；二是企业内外网混用，没有做到真正的隔离，连接互联网的一台机器中毒后，公司内网其它机器大量中毒；三是企业没有安装杀毒软件，没有及时更新病毒库，让病毒传播畅行无阻。　　瑞星安全专家提醒用户，虽然勒索病毒和挖矿病毒的传播能力不断提升，但是及时更新系统补丁，及时升级各种web服务，安装杀毒软件，提高计算机的安全性，可以很大程度上避免黑客攻击。+1

　　　　东北亚地区：上周共计2个港口运价指数上涨，1个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊利切夫斯克（乌克兰）运价指数环比上涨%；宁波（中国）—敖德萨（乌克兰）运价指数环比上涨%；宁波（中国）—新西伯利亚（俄罗斯）运价指数环比下跌%。

　　12月最后一周，市场订舱价格尽管涨幅达到%，运价水平也不足去年同期的一半；南美西航线市场却与南美东差异明显，市场运价自3月份开始大幅回调，运价指数最低跌至点，同比下跌%，并将200多点的运价指数维持至5月末。根据NCFI数据显示的历史情况来看：2016年和2017年，南美西航线运价均会在1月底或2月初开始出现大幅度的持续性运价下跌，但均会在3月底结束跌势，出现剧烈的运价上涨。12月，南美西航线持续爆舱、甩箱，截至12月底，运价指数收报于点，结合前两年节前旺季高点的运价指数均超过1000点，南美西航线运价水平还有上升空间。　　综合全年，南美东航线指数平均值为点，较2017年下跌%；南美西航线指数平均值为点，较2017年下跌%。

　　+1　　近日，宁波航运交易所()发布的2月23日至3月1日海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”，)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于点，较上一周下跌%。21条航线指数中有5条航线上涨，16条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，2个港口运价上涨，16个港口运价下跌。　　本报告期重点航线指数情况如下：　　欧地航线：节前囤积货源已基本运输殆尽，新增货源稀缺，虽然班轮公司继续通过临时停航等手段压缩整体运力，但舱位过剩情况依然严重，市场运价持续性下跌。

　　需要持续的技术投入和大量资金支持。”长亭科技首席安全研究员杨坤表示。

　　　　金融基础设施的特殊定位和高标准安全体系，具备更高信用级别与更清晰的角色定位，更加契合可信金融云的定义和需求，通过发展可信金融云服务，可望成为支撑未来更多监管科技职能的重要载体。　　“借助大数据应用，能够激发监管科技新潜能。信息化和数据化监管，以及基于海量数据的深度智能化监管分析决策，是监管科技区别于传统监管手段的重要优势特性，也是监管科技有效把控金融科技发展，最大化自身价值潜能的关键。”谈到金融监管科技如何更好地服务实体经济时，强群力表示，任何一个国家的金融监管，都是要守住监管的底线，金融监管科技能够实现穿透式监管，提高监管效率，对整个行业进行无死角监控。

　　　　北美航线：近期中美贸易关系的缓和，使货主尤其是美西航线货主放慢出运脚步，舱位不再紧张，市场运价进一步回落；美东航线由于前期出货量减少，运价已有较大幅度下跌，上周运价基本保持稳定。美东航线指数为点，较上一周上涨%；美西航线指数为点，较上一周下跌%。　　中东航线：APL、HPL、ONE等多家班轮公司通过撤线、停航等措施大幅度缩减中东航线运力，改善市场供需情况，上周班轮公司成功推涨运价。

　　中东航线指数为点，较上一周下跌%。　　此外，上周以下航线市场波动较大：　　南美东航线：航线运价已于低位徘徊了较长时间，班轮公司尝试推涨3月后开航班次的订舱价格，且涨幅明显。南美东航线指数为点，较上一周上涨%。　　海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下：　　东盟地区：上周共计1个港口运价指数上涨，5个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—新加坡（新加坡）运价指数环比下跌%；宁波（中国）—巴生（马来西亚）运价指数环比下跌%；宁波（中国）—胡志明（越南）运价指数环比下跌%；宁波（中国）—曼谷（泰国）运价指数环比下跌%；宁波（中国）—林查班（泰国）运价指数环比下跌%；宁波（中国）—马尼拉（菲律宾）运价指数环比上涨%。

　　其中，宁波（中国）—伊斯坦布尔（土耳其）运价指数环比下跌%；宁波（中国）—阿喀巴（约旦）运价指数环比下跌%；宁波（中国）—捷达（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌%；宁波（中国）—达曼（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌%；宁波（中国）—迪拜（阿联酋）运价指数环比下跌%。北非地区：宁波（中国）—索科纳（埃及）运价指数环比下跌%。

　　由于外卖下单需要提供用户电话号码，如何保护用户隐私成为行业与公众的关注点。为进一步加强对用户个人信息的保护，美团外卖近日宣布，将于今年6月份在全国范围默认开启“号码保护”功能。　　经济日报记者了解到，“号码保护”是美团外卖于2017年推出的功能，用户开启后将对商家和骑手隐藏用户真实电话号码，保护个人隐私。今年以来，在解决了运营商大规模接入技术不成熟等难题后，美团外卖将投资1亿元持续推广“号码保护”功能，预计今年6月份，将覆盖全国绝大多数商家。

　　进口贸易的强劲增长，带动进出口贸易快速提升，同比增幅时隔两月再次超过20%。

　　但得益于运力的有效调整和运输需求的支撑，10月运价逐周推涨，且涨幅明显。尽管后续运价如去年同期般出现下跌，但运价水平仍处高位；南非运价走势与去年差异明显，差别于去年4月起市场出现运价的回暖，今年南非航线运价高位下跌，运价指数自今年2月2日当周的点下跌至5月18日当周的点，6月初开航航次运价暂时推涨后，运价又再次进入下行轨道。8月中旬运价指数探底至点。

　　　　北美航线：市场运输需求缺口明显，航线整体装载率依然低迷，美西航线和美东航线运价同步下跌，其中美西航线由于运力基数较大，运价跌幅相对明显。美东航线指数为点，较上一周下跌%；美西航线指数为点，较上一周下跌%。　　中东航线：在班轮公司积极的运力管控措施下，航线供需情况未继续恶化，市场运价虽然维持跌势，但跌幅不大。中东航线指数为点，较上一周下跌%。　　此外，以下航线市场波动较大：　　南美西航线：运输需求持续疲软，部分班轮公司虽然通过调整船期等手段缩减一定运力，但难以扭转行情进一步恶化，运价跌幅加大。

　　“个人在其信息保护上是第一责任人，负有合理注意义务，”崔军明确指出，“比如加强对个人电脑的安全防护，浏览网页和注册账户时不要泄露敏感信息，在社会交往中加强重要信息的保护等。”　　相关法规缺失、行业自律性较差、个人信息保护意识淡薄、技术水平受限等因素共同催生了互联网黑产。