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　　部分网友提出，未成年人可以独自乘坐出租车，为何不能独自乘坐网约车？网约车的安全性是否比出租车差？　　最高人民法院于2018年9月发布的《司法大数据专题报告之网络约车与传统出租车服务过程中犯罪情况》显示，2017年传统出租车司机每万人案发率为，网约车司机每万人案发率，前者是后者的13倍。　　部分网友认为，对未成年人能否单独乘坐网约车不能“一刀切”，并提出了建设性意见，一是可以按照不同年龄层区分对待；二是呼吁建立未成年人独自乘坐网约车“独立的保障体系”。　　网友“韩先森”建议，可以参考司机分级制度，只有满足条件的司机才能接未成年人；在系统层面绑定亲属关系，每次将打车进度实时推送给家长。　　网友“ActiveYu”提出，未成年人打车时，系统应自动分配评价服务好、服务时间长的网约车司机。　　网友“MR。

　　试驾高配车型起步轻松，加速也很平顺。虽然没有进行油耗测试，但试驾途中也刻意关注了下油表变化，总体感觉燃油经济性还是不错的。

　　在五大质量管控体系和整套完整供应商体系的协作下，奇瑞控股历经多年的沉淀和积累，不断总结和创新，力求打造消费者买得起的高品质汽车。　　打造”旅行+”构建行业生态链　　捷途将着力打造“旅行+”的概念，构建生态旅行圈。奇瑞控股在国家战略的基础背景上，针对目前中国家庭的旅行现状，打造一个以“旅行”为主题，涵盖多维度汽车服务的生态圈，并逐步形成“人与车”的汽车文化。信息化和智能化的发展，使得机械化的“汽车”概念得到了深化与外延：它早已不是冷冰冰的座驾，承载的不仅是个体的人，还承载了人的生活方式与家庭记忆。

　　　　首先，对汽油的品质要求更高。

　　　　做为长安汽车一直以来的明星车型，长安新CS75既传承又革新，担负着长安汽车开辟SUV市场新格局的领军重任，其不断提升的驾乘体验及品质，将为市场增加更多选择。+1越野征服则包含扭转式驼峰桥和连续交叉轴两个测试项目，前者独创了20°坡度+12°扭转度+4种体验模式，消费者可驾驶车辆“上天入地”，尽情感受2018款昂科威在爬坡、四驱、车身刚性等方面强劲的综合实力。

　　　　北汽集团还在与德国戴姆勒、韩国现代的原有合作基础上，进一步加深合作深度，拓展合作领域。北京奔驰位于北京的新能源豪华车生产基地正在建设中，未来将实现本地生产，达到世界一流水平；北京现代正在构建“基础车系、性能车系、新能源车系”和“电动技术、智能技术、网联技术”为主导的“三纵三横”产品布局。　　“除了整车项目，北汽集团还在新能源汽车的电池、零部件、智能化等方面开展新的国际合作。”蒋自力说。+1

　　新能源汽车推广不能只关注在产业上，一定将推广的重点转到公交车、市配送的车辆上来，它们带来环保收益会更大。　　“我们做政策研究要算经济帐，做成本效益的分析。

　　　　采访中，记者还了解到，由于各种原因，一些不合规定的私人报废小作坊比较活跃。　　记者通过网络联系了一名从事汽车私人报废的人士并了解到，私人报废无法成立公司，都是自己在暗地里拆解组装。大部分私人报废不仅进行收购，同时还进行旧车翻新、售卖。　　他们在某个有100多人在线的社交群中，不时发布一些翻新车的照片，在图片正中心标明价格，比如一辆蓝色的摩托车标价4500元出售，并注明“车况不错，轮胎电瓶都是新换的”。

　　以新能源整车为战略布局核心，控股浙江合众新能源汽车有限公司。

　　　　据美国联合通讯社消息，近日，卡洛斯戈恩(CarlosGhosn)因涉嫌滥用日产公司资产被拘留在日本。经过磋商以后，雷诺董事会表示，戈恩将继续担任雷诺董事长兼CEO，同时宣布公司的COO蒂埃里波洛雷(ThierryBollore)暂时代理戈恩的职务。　　雷诺董事会于当地时间20日经过三小时会议讨论后发表声明称，董事会目前无法评论对于戈恩的指控。

　　+1　　4月23日，微博上流传出一段车库里某知名品牌电动车辆突然自燃起火的视频。据报道，今年2月份一辆该品牌电动汽车在美国佛罗里达州撞树并起火，在拖到警方停车场后，仍自燃了3次。　　除此之外，载客量大且班次密集的公交车也频发起火事故。　　据不完全统计，全国2018年已发生的电动汽车起火事件超过40起，车辆涵盖乘用车、公交车、物流车等不同车型。

　　郭孔辉还以特斯拉在无人驾驶模式下撞车为例，向大家表明，解决智能驾驶问题，需要根据不同的门类、不同的专业，分工由各方面的专家团队协同合作研究，并且这也是一个逐渐滚动、不断改进、不断提高的过程。

　　“究其原因，产品品质和产品实力是关键因素，让东风悦达起亚仍能保持增量，赢得广大消费者的信赖与支持。”王连春分析道。未来，在品牌宣传上，东风悦达起亚将积极推进紧贴市场的品牌战略，为消费者提供差异化的用户体验，提升品牌影响力和竞争力。

　　力争4月底前，机场、火车站出租车运营秩序明显改观；8月底前，全市出租车运营秩序整体好转。+1新华社北京3月28日电（记者王虎云、谭谟晓）中国保险行业协会28日发布《机动车保险车联网数据采集规范》等4项车险相关标准，运用标准化手段强化行业自律，聚焦扩大保险科技应用、提高服务质量。据中国保险行业协会相关负责人介绍，保险公司积累和利用车联网数据，能够全面提升车险定价、产品、客服、理赔的精细化管理水平。而在现阶段车联网数据应用实践中，普遍存在采集内容、格式差异大，数据质量不稳定等问题，无法满足车险经营管理的需要。