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　　点，环比上涨，同比下跌；出口贸易指数报收于点，环比上涨，同比上涨；进口贸易指数报收于点，环比下跌，同比下跌。点，环比下跌，同比下跌；出口贸易指数报收于点，环比下跌，同比下跌；进口贸易指数报收于点，环比下跌，同比下跌。

　　“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，11个港口运价上涨，7个港口运价下跌。　　本报告期重点航线指数情况如下：　　欧地航线：欧洲航线市场新增运量陆续恢复中，船舶装载率有所上升，部分航次出现爆舱情况，月末运价止跌回稳。地中海航线由于舱位相对富余，上周市场运价继续下行。欧洲航线指数为点，较上一周下跌%；地东航线指数为点，较上一周下跌%；地西航线指数为点，较上一周下跌%。

　　”彭宇新说，后者目前占据大数据的80%以上。

　　中东航线指数为点，较上一周下跌%。　　此外，上周以下航线市场波动较大：　　澳新航线：由于运价持续性走高，部分停航班次开始恢复营运，运力扩大导致市场竞争加剧，上周市场运价出现回调。澳新航线指数为点，较上一周下跌%。

　　　　红海地区：本月，我国对红海地区进出口贸易指数报收于点，环比上涨%，同比上涨%；出口贸易指数报收于点，环比上涨%，同比上涨%；进口贸易指数报收于点，环比上涨%，同比上涨%。　　中东欧地区：本月，我国对中东欧地区进出口贸易指数报收于点，环比下跌%，同比上涨%；出口贸易指数报收于点，环比下跌%，同比上涨%；进口贸易指数报收于点，环比上涨%，同比下跌%。　　主要运输货类贸易情况　　集装箱类：本月，我国对海上丝路沿线地区集装箱类进出口贸易指数报收于点，环比上涨%，同比下跌%；出口贸易指数报收于点，环比上涨%，同比上涨%；进口贸易指数报收于点，环比下跌%，同比下跌%。　　散货类：本月，我国对海上丝路沿线地区散货类进出口贸易指数报收于点，环比上涨%，同比上涨%；出口贸易指数报收于点，环比上涨%，同比上涨%；进口贸易指数报收于点，环比上涨%，同比下跌%。　　液货类：本月，我国对海上丝路沿线地区液货类进出口贸易指数报收于点，环比上涨%，同比上涨%；出口贸易指数报收于点，环比上涨%，同比上涨%；进口贸易指数报收于点，环比上涨%，同比上涨%。

　　　　南亚地区：上周共计2个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—那瓦西瓦（印度）运价指数环比下跌%；宁波（中国）—皮帕瓦沃（印度）运价指数环比下跌%。

　　+1上周，宁波航运交易所()发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”，)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于点，较上一周上涨%。21条航线指数中有18条航线上涨，3条航线下跌。

　　测评结果显示，容易注销的仅有微信一款，淘宝网、航旅纵横、新浪微博等3款APP注销难度中等，ofo、高德地图等12款APP注销困难，快手、抖音等4款注销则暂时不可能。这里列举的是一些知名APP，放眼整个市场，问题之严重可想而知。　　无论是没有推出注销功能，还是故意制造障碍，不想让用户轻松注销，其目的都是为了尽量“把根留住”。从实用主义出发，这种做法确实对留客有用，不排除很多人会因为无法注销或者难以注销从而放弃了注销。但在事实上，这只是“僵尸粉”，而且从长远看，也给APP自身的发展埋下了隐患的种子。

　　　　西亚地区：上周共计4个港口运价指数上涨，1个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊斯坦布尔（土耳其）运价指数环比下跌%；宁波（中国）—阿喀巴（约旦）运价指数环比上涨%；宁波（中国）—捷达（沙特阿拉伯）运价指数环比上涨%；宁波（中国）—达曼（沙特阿拉伯）运价指数环比上涨%；宁波（中国）—迪拜（阿联酋）运价指数环比上涨%。

　　其中，宁波（中国）—伊斯坦布尔（土耳其）运价指数环比下跌%；宁波（中国）—阿喀巴（约旦）运价指数环比下跌%；宁波（中国）—捷达（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌%；宁波（中国）—达曼（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌%；宁波（中国）—迪拜（阿联酋）运价指数环比上涨%。　　北非地区：宁波（中国）—索科纳（埃及）运价指数环比下跌%。东北亚地区：上周共计3个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊利切夫斯克（乌克兰）运价指数环比下跌%；宁波（中国）—敖德萨（乌克兰）运价指数环比下跌%；宁波（中国）—新西伯利亚（俄罗斯）运价指数环比下跌%。

　　　　东北亚地区：上周共计2个港口运价指数上涨，1个港口运价指数下跌。

　　美东航线指数为点，较上一周上涨%；美西航线指数为点，较上一周上涨%。中东航线：随着货量增速开始放缓，加上前期运价持续大幅上涨后市场接受度有限，上周市场运价小幅下跌。中东航线指数为点，较上一周下跌%。

　　　　国家互联网应急中心25日在北京发布《2017年我国互联网网络安全态势综述》（以下简称《综述》）。2017年我国网络安全有哪些新特点，未来哪些安全风险值得关注？　　互联网时代，一些新技术和新的应用场景，在带来便利的同时，也成为新的安全风险点。《综述》显示，随着我国4G应用推进，以及生活缴费、购物支付等服务向移动互联网迁移，移动互联网恶意程序大量出现，威胁网民的信息安全和财产安全。据统计，2017年通过自主捕获和厂商交换获得移动互联网恶意程序数量253万余个，同比增长%。而通过对恶意程序的行为统计发现，排名前三的分别为流氓行为类、恶意扣费类和资费消耗类。

　　“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，4个港口运价上涨，14个港口运价下跌。　　本报告期重点航线指数情况如下：　　欧地航线：随着市场行情逐渐走淡，欧洲航线运输需求缓慢下滑，但航商通过舱位管控措施平衡供需关系，市场运价未出现较大波动；地中海航线运价经过连续几周回落后，在营运成本压力下，上周船东集体涨价，市场运价有所回升。欧洲航线指数为点，较上一周上涨%；地东航线指数为点，较上一周上涨%；地西航线指数为点，较上一周上涨%。　　北美航线：美东航线出运高峰近于尾声，部分船东舱位宽松，市场运价小幅下跌；美西航线运输需求继续收缩，部分航班装载明显回落，导致航商加大降价促销力度。