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　　7月，马士基航运和地中海航运，宣布暂停其跨太平洋TP1/NewEagle航线；8月份第一周，THE联盟合并了两条跨太平洋环线；9月初，2M联盟与ZIM进行合作整合亚洲-美东航线上的运营，将原来各自独立运营的七个环线减少两条。市场持续处于满载或爆舱的状态，运价随之水涨船高。为缓解市场舱位的紧张情况各大航运联盟自10月中下旬开始投入加班船，原定新年1月1日后增收25%关税，其中美东航线由于海运航程时间较长（一个月左右），货主为赶在1号前将货运送至目的地，纷纷加紧出货，故美东航线运力仍然供不应求，运价继续上涨；而美西航线市场需求开始放缓，运价出现回落。

　　　　北美航线：各大航运联盟对麾下航线均有不同程度的临时调整，以减少市场整体运力供应，但仍无法改善供需失衡的局面，市场运价加速下滑。美东航线指数为点，较上一周下跌%；美西航线指数为点，较上一周下跌%。　　中东航线：市场货源依然有限，货品多数为白电货，市场运价继续下跌。中东航线指数为点，较上一周下跌%。　　此外，以下航线市场波动较大：　　红海航线：运输需求低迷，装载情况不佳，承压之下市场运价维持下跌走势。

　　　　“黑产”有多黑　　记者从即将发布的《中国网民权益保护调查报告（2017）》中了解到，我国57%的网民认为个人信息泄露严重，76%的网民亲身感受到个人信息泄露带来的诸多不良影响。　　据披露，当前我国网络非法从业人员已超150万人，黑产市场规模已达到千亿元级别。

　　用数据做研究的时候，该怎么解读？刘玉珍透露，通常我们获得有效数据后，会用数据来建模，进行数据分析。比如“我们做一个金融科技课题就是用家庭金融数据来分析，进行建模。对于一个散户市场，如何提高他的财富服务中多样化的需求，利用便宜的成本，对未来散户智能投顾发展有很重要的作用”。　　金融监管呼唤技术升级　　姚前在论坛中谈到，当前，互联网金融风险不断暴露，金融科技如何服务实体经济意义重大。

　　其中，宁波（中国）—新加坡（新加坡）运价指数环比上涨%；宁波（中国）—巴生（马来西亚）运价指数环比下跌%；宁波（中国）—胡志明（越南）运价指数环比下跌%；宁波（中国）—曼谷（泰国）运价指数环比下跌%；宁波（中国）—林查班（泰国）运价指数环比上涨%；宁波（中国）—马尼拉（菲律宾）运价指数环比下跌%。欧洲地区：宁波（中国）—康斯坦撒（罗马尼亚）运价指数环比上涨%。南亚地区：上周共计1个港口运价指数上涨，1个港口运价指数下跌。

　　　　南亚地区：本月，我国对南亚地区进出口贸易指数报收于点，环比上涨%，同比上涨%；出口贸易指数报收于点，环比上涨%，同比上涨%；进口贸易指数报收于点，环比上涨%，同比上涨%。　　中东地区：本月，我国对中东地区进出口贸易指数报收于点，环比下跌%，同比上涨%；出口贸易指数报收于点，环比上涨%，同比上涨%；进口贸易指数报收于点，环比下跌%，同比上涨%。　　红海地区：本月，我国对红海地区进出口贸易指数报收于点，环比上涨%，同比上涨%；出口贸易指数报收于点，环比上涨%，同比上涨%；进口贸易指数报收于点，环比上涨%，同比下跌%。　　中东欧地区：本月，我国对中东欧地区进出口贸易指数报收于点，环比上涨%，同比上涨%；出口贸易指数报收于点，环比上涨%，同比上涨%；进口贸易指数报收于点，环比上涨%，同比上涨%。　　主要运输货类贸易情况　　集装箱类：本月，我国对海上丝路沿线地区集装箱类进出口贸易指数报收于点，环比上涨%，同比上涨%；出口贸易指数报收于点，环比上涨%，同比上涨%；进口贸易指数报收于点，环比上涨%，同比下跌%。

　　地中海航线市场行情与欧洲航线相仿，其中地西航线由于航线装载率相对较差，运价下跌较多。欧洲航线指数为点，较上一周下跌%；地东航线指数为点，较上一周下跌%；地西航线指数为点，较上一周下跌%。

　　报告显示，今年上半年勒索病毒和挖矿病毒爆发频繁、危害较大，已经成为企业网络安全的最大威胁。　　报告分析认为，数字货币虽然时有起伏，但总体热度不减。虚拟化货币钱包因其地址的隐蔽性，一直是犯罪分子获利的重要选择，这也导致了大量加密货币勒索病毒和挖矿病毒的爆发。　　报告显示，从2017年5月WannaCry爆发以来，勒索病毒层出不穷，并且病毒蠕虫化趋势明显。

　　　　此外，上周以下航线市场波动较大：　　南美东航线：运输需求继续下滑，而航线运力未跟进调整，导致市场装载率相比前期有较大落差，多数班轮公司因此加大降价力度，导致市场运价跌幅加大。

　　中东、红海、印巴三条航线运价均自1月末春节高峰开始高位下跌。其中，中东航线市场运价4月20日当周仅处于350USD/TEU左右水平，红海航线4月13日当周市场运价不足400USD/TEU。印巴航线运价下跌后始终不见行情恢复，运价始终低位徘徊，多次涨价均以失败告终。

　　其中，宁波（中国）—新加坡（新加坡）运价指数环比上涨%；宁波（中国）—巴生（马来西亚）运价指数环比下跌%；宁波（中国）—胡志明（越南）运价指数环比下跌%；宁波（中国）—曼谷（泰国）运价指数环比上涨%；宁波（中国）—林查班（泰国）运价指数环比上涨%；宁波（中国）—马尼拉（菲律宾）运价指数环比上涨%。　　欧洲地区：宁波（中国）—康斯坦撒（罗马尼亚）运价指数环比下跌%。　　南亚地区：共计2个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—那瓦西瓦（印度）运价指数环比下跌%；宁波（中国）—皮帕瓦沃（印度）运价指数环比下跌%。　　西亚地区：共计5个港口运价指数下跌。

　　利字当头，“黑产”越来越黑。　　技术攻防全年无休　　诈骗电话和短信、社交工具盗号、带病毒的二维码、公共场所手机充电桩、数字货币被盗抢……新技术走到哪，黑产走到哪，甚至走得更远。

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　　北非地区：宁波（中国）—索科纳（埃及）运价指数环比上涨%。