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　　全球天然气贸易量为万亿立方米，与上年相比增长%，其中LNG贸易量为亿吨，与上年相比增幅达9%，是管道气增幅的2倍。

　　同时，国内煤炭资源中40%以上是高硫煤，这些高硫劣质煤不适宜直接作为发电或工业燃料，但却可用于生产甲醇。同时，目前甲醇燃料生产技术成熟，特别是通过劣质煤、煤层气、焦炉气制取甲醇，可以实现对煤炭资源最大化清洁合理利用。　　“甲醇相对汽油更经济实惠。

　　　　油页岩是中国潜在产量可观的非常规油气资源，其开发利用对缓解我国油气资源短缺具有重要意义。但油页岩干馏炼油后会产生固体废弃物油页岩半焦。　　窑街煤电集团有限公司总工程师袁崇亮介绍，曾经，大多数煤企将油页岩半焦作为固体废弃物堆放处理，但其含有微量的有毒元素，随意堆放易污染环境。此前，也有煤企用油页岩半焦制造水泥等建材产品，但随着水泥等行业去产能政策的落实，油页岩半焦的下游市场需求量更加有限。开发和利用油页岩半焦成为煤企等工业行业的关注焦点。

　　为此，川能智网与清华大学工业大数据中心、北京中电普华、国网电瑞、南京南瑞等在整体技术实施上开展深度合作，推动智网在线功能不断完善。

　　由另一些科学家完成的第二项研究也支持该地区存在大量水冰。第二项研究使用了NASA几个火星探测任务获得的火星重力数据。而且研究表明，如果这些水冰融化并均匀分布在火星周围，它会将火星淹没约米。

　　莉妮特别强调，“听说中国也在帮助马来西亚建高铁，所以我们必须加快建设，目前施工进度已达到%，希望在未来7个月内达到59%，至2020年底前完成建设，2021年开始试运营，让印尼拥有东南亚第一条高铁”。　　万隆市前市长、现任西爪哇省省长李德宛称，雅万高铁可延续至该省格达查帝国际机场，而且可以利用已有高速公路周边用地，不必另外征地就可实现延伸段建设。建筑设计师出身的他认为，这一发展思路将激活该机场周边地区经济活力，催生新的城市群，造福沿线人民。　　印尼是“21世纪海上丝绸之路”首倡之地。两国政府签署共同推进“一带一路”和“全球海洋支点”建设谅解备忘录以来，双方发展战略对接加速推进。

　　　　目前我国拥有燃料电池汽车3000辆，加氢站25座，根据我国燃料电池汽车及加氢基础设施发展规划，到2020年燃料电池汽车5000辆、加氢站100座；2025年燃料电池汽车50000辆，加氢站300座；2030年燃料电池汽车100万辆，加氢站1000座。　　氢走廊建设发展将分为三个阶段：第一阶段为近期发展规划（2019—2021年），此阶段立足于长三角现有氢能产业基础，示范推广氢燃料电池汽车。

　　竞争配置工作方案应严格落实公开公平公正的原则，将上网电价作为重要竞争条件，优先建设补贴强度低、退坡力度大的项目。三是全面落实电力送出和消纳条件。省级电网企业对新增建设规模的消纳条件进行测算论证，做好电力送出工程建设衔接，落实消纳方案，优先保障平价上网项目的电力送出和消纳。四是优化建设投资营商环境。

　　该项目实现4项世界首创及1项填补国内空白的技术创新，总体达到国际领先水平。

　　进口方面，2月份我国柴油进口量万吨，环比涨44%，同比下滑24%。1-2月累计进口柴油万吨。　　从1-2月份数据来看，2019年我国柴油出口仍保持“大跨步”增长势头。

　　5月8日，杭萧钢构股份有限公司（以下简称“杭萧钢构”）与海南佳元房地产开发有限公司全资子公司（以下简称“佳元地产”）——海南佳元节能建筑材料有限公司（以下简称“佳元节能”）签署战略合作协议。佳元节能董事长吴嘉珉、杭萧钢构常务副总裁陆拥军作为企业代表签署协议。佳元地产董事长王水耀，杭萧钢构董事长单银木等出席见证。佳元节能董事长吴嘉珉、杭萧钢构常务副总裁陆拥军签署协议此次合作将以杭萧钢构钢结构住宅体系为依托，以设计、制造和施工等产业链核心技术为支撑，在海南省定安县、澄迈县共同打造装配式钢结构绿色建筑产业基地，共同推进当地装配式钢结构绿色生态建筑发展。佳元节能董事长吴嘉珉在签约仪式上说：“杭萧钢构作为国内首家钢结构上市公司，在建筑产业化特别是装配式钢结构住宅体系拥有行业领先的专利技术及生产管理经验，双方携手合作能为海南自由贸易港的建设提供绿色环保的装配式建筑解决方案。

　　但由于缺乏长远和系统的发展规划，有些风电项目在开发过程中出现了一些破坏生态的问题。　　联合国政府间气候变化专门委员会（IPCC）的研究报告显示，美国风机造成的鸟类死亡率预估在每年每兆瓦只到只。

　　然而，最后的调研对象似乎成了石墨烯，因为近20个调研点几乎都有做石墨烯项目。　　石墨烯是从石墨中剥离的一种新材料。从“石墨”到“石墨烯”，一字之差，却能一窥石墨烯在中国持续升温的现状。在这股热浪下，习惯坐冷板凳的石墨烯专家被拥为座上宾。

　　　　有公开信息显示，所谓的“水氢发动机”，技术来源是湖北工业大学名为“一种水解制氢铝合金及其制备方法”等两项专利。