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　　　　驾驶过程中，发动机动力输出平顺，加速感受比较线性。但是应对日常起步、超车等情况，完全够用。　　作为一款主打家用的SUV，悬架调教和轮胎选择方面更偏向舒适，对路面颠簸处理妥当。同时，VV6的隔音也是同级别车型中较为优秀的车型之一。实际体验下来，这台车给我的感觉好于预期。

　　北汽集团从整车、零部件到汽车服务贸易的完整产业布局为发展新能源汽车产业提供了强有力的支持。

　　”工业和信息化部装备工业司副司长罗俊杰说。+1　　据美国《汽车新闻》4月25日报道，美国公路安全保险协会(IIHS)日前宣布，计划将汽车后座安全性的评分纳入到正面碰撞测试项目中，以增强后排乘客的安全保障。　　据悉，IIHS对117起后座乘客伤亡的撞车事故进行了调查，结果发现，在死亡的37人中，有17人因胸部外伤死亡，还有22人因此受伤。　　IIHS敦促汽车制造商加强汽车后座的安全性，并建议将一部分应用于前排的安全技术也应用于后排，包括同时配备安全带预紧器和限力器，前者可帮助安全带提前收紧，而后者可以将作用于安全带的力限制在一定范围内，以缓解碰撞给乘客带来的冲击。

　　　　除了动力强，宝马M部门还给M4装上了限滑差速器，这让驾驶更加有趣也更富有挑战，同时需要车辆有非常好的平衡性，从重量分配到牵引力输出。在这方面，M4做得如同瑞士手表一般精准，关掉所有电子辅助之后，动力输出没有牵绊，车辆就像猛兽出闸一般，这时候车辆能承受很大的横向加速度。+1　　第二代流媒体后视镜拥有百万像素的清晰度，可手动调节亮度，且提供USB接口。

　　　　福特努力迎合消费者从轿车到SUV和皮卡的偏好转移，这也不是什么秘密了。截止11月，福特汽车在美国市场销量下降18%，而轻型卡车的销量小幅上升了%。(实习编译：张妍斐审稿：刘洋)　　　　　　　　+1　　据美国联合通讯社消息，近日，卡洛斯戈恩(CarlosGhosn)因涉嫌滥用日产公司资产被拘留在日本。经过磋商以后，雷诺董事会表示，戈恩将继续担任雷诺董事长兼CEO，同时宣布公司的COO蒂埃里波洛雷(ThierryBollore)暂时代理戈恩的职务。

　　会上，有记者提问：今年为期四天的“五一”小长假马上就到了，许多人又会驾车出行，请问交通运输部有何安排确保大家平安顺利出行？　　吴春耕回应，根据《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》，今年“五一”4天假期，全国收费公路将继续免收小型客车通行费，具体时间统一确定为5月1日零时起，至5月4日24时结束。　　吴春耕指出，今年交通运输部部将结合“五一”假期公路出行特点，指导各省级交通运输主管部门和高速公路经营管理单位，本着“早准备，早部署、早安排”的原则，精心组织、周密部署，确保节假日期间人民群众安全、便捷、舒适出行。

　　2018（第九届）全球汽车论坛期间，来自各行业的专家学者已对过去二十年间，中国汽车行业独有的特点和行业结构进行了梳理和讨论；而放眼未来十年，电动化、智能汽车、智能城市等主题将成为发展趋势，但中国也面临着来自于其全球合作伙伴对于中国开放汽车产业的压力。　　中国汽车市场发展应“因地制宜”　　对于中国汽车产业在未来的发展变革，作为业内最早一批把汽车制造相关技术带到中国的元老之一，中国工程院院士郭孔辉认为，中国汽车市场发展应“因地制宜”。　　2017年，中国汽车市场产销分别达到万辆和万辆，连续九年蝉联全球第一，但郭孔辉认为，在汽车产业快速发展的同时，也带来了很多社会问题。第一，数以亿计的机动车，带来了巨大的环境污染问题，以北京为例，5月15日北京公布的新一轮来源当中，机动车排放占45%左右；第二，快速增长的机动车保有量使得城市交通拥堵严重，数据统计，我国每年因道路拥堵会损失上万亿元；第三，汽车安全问题也成为中国亟待解决的难题，我国多年来道路交通死亡率都居高不下；第四，汽车的使用带来了极大的资源消耗，数据显示，中国原油近一半都是由汽车消耗的，这也让中国对海外石油的依赖程度不断攀升，2017年底，我国石油对外依存度已达到%，连续9年超过国际公认的警戒线给国家安全带来了隐患；最后，因道路建设，也引发了汽车和人争地的现象。

　　新一代KX5领衔，18台车亮相车展在本次广州国际车展中，东风悦达起亚共展出新一代KX5、SP概念车等18台车型，并广泛应用高科技的体验设备，通过多样化的视频手段，让观众能够从触觉和视觉上全面体验东风悦达起亚的座驾。

　　　　小组相关负责人介绍，下一步，北京将完善智能网联汽车测试评价体系，构建以京津冀地区道路环境和驾驶行为为主体的测试基础数据库与场景库，形成虚拟仿真-封闭场地-开放道路逐级联动的测试评价流程，构建智能网联汽车测试评价中心。　　同时，北京将研究推进自动驾驶载人测试。研究测试企业信用评价机制，建立载人测试数据信息追溯、安全监管平台。

　　再加上10速双传动CVT变速器在中高速阶段采用钢带传动，让整个加速过程都更加平顺，舒适，带来和涡轮增压发动机完全不同的驾驶体验。　　此外，奕泽IZOA配备的变速器由于首创性地加入了起步齿轮，起步时采用齿轮传动，起步更加有力、快捷，完全没有传统CVT起步肉、慢一拍的感觉。而在过弯、调头时，奕泽IZOA表现得非常轻松灵活，这主要归功于奕泽的最小转弯径，加之配合EPS电子助力转向系统的运用，让方向控制更加灵敏和精准。　　由于奕泽IZOA采用了前麦弗逊式独立悬架及同级少有的后纵臂型双叉臂式独立悬架系统，为车辆提供了良好的支撑，加上基于TNGA高水准打造的低重心车身，使得车身侧倾角度非常小。同时，奕泽IZOA全系搭载了ACA主动弯道辅助系统，过弯时可以明显感觉到系统会对内侧车轮施加一定的制动力，令车辆转弯从容，大大提升了车辆的行驶稳定性与驾控性。

　　　　历经21年发展，奇瑞汽车基本完成了自主品牌阶段的技术、规模和海内外市场积累，建体系、建流程，夯实核心竞争力，进入立足全球价值链打造大企业和大品牌的新阶段。奇瑞汽车标准化、国际化的体系建设日趋完整和成熟，拥有稳定和持续的企业文化，由于某一个人的离开给整个企业带来重大影响的风险已经微乎其微。

　　对此陕西省消协表示，消费者的不满主要集中在车辆维修、养护费用方面。为避免相关权益受到侵害，消协提醒消费者，汽车维修养护时要警惕商家的价格误导。　　陕西省消协称，价格误导的情况主要分为以下几种：一是在家用汽车维修过程中，部分维修机构巧立名目，收取高额工时费、材料费；二是部分维修机构存在“没病小修，小病大修”问题；三是部分维修机构“以次充好”，将质量低劣的配件包装为所谓“原装进口配件”，导致车辆维修保养的费用增加而维修质量下降；四是部分维修机构在保养过程中对家用汽车无须更换的配件进行强制更换，存在过度保养行为。　　针对上述问题，陕西省市场监管部门表示，将严格执行相关法律法规，加强对陕西省汽车维修与保养行业的监管，加强联合执法检查，严厉查处违规经营企业，净化汽车维修与保养行业环境。

　　车身侧部采用双腰线式设计，上腰线连接贯穿至前后翼子板，并与顶部行李架呈遥相呼应之势。

　　同时，集团会将客户反馈快速地与后台研发相结合，从而推动相关车型的改款升级，以不断满足消费者和市场的需求。　　此外，奇瑞控股目前所有的iPel平台在设计研发初期便兼顾了新能源车型。鲍思语说道：“捷途明年会推出一款X70EV，未来会推出PHEV和氢能源车型。