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　　　　上市险企盈利能力提升　　万联证券指出，政策推出后，上市保险公司整体盈利能力有望获得明显提升：中国人寿、中国平安、中国太保、新华保险2018年减税金额分别为52亿元、104亿元、44亿元和18亿元，实际税率分别下降37、6、16和17个百分点，相当于净利润分别提升43%、9%、24%和23%，其中平安减税规模领先，国寿利润提升幅度最大。整体而言，行业减税力度较大，上市保险公司盈利能力均有较大提升，有利于提升长期ROE中枢和EV成长性。　　中信建投分析师赵然认为，此前的抵扣比例设置已无法适应当前保险行业的实际情况，提高比例上限的呼声近两年逐渐提高，此次公告的颁布无论是在时间上还是在优惠力度上都有一定程度的超市场预期，5-10个百分点的比例提升，将有效减轻保险行业税负，全面利好保险行业。　　赵然表示，上市险企净利润在原水平上能够达到20%左右的增长，综合来看，公告对寿险业务利好大于财险，绝对规模大的公司释放利润绝对额更高，从敏感性上来看，中国平安利润提升幅度相对最小，中国人寿受利润波动影响敏感性最大，中国太保、新华保险、中国人保利润增长相对具有确定性。税收优惠对保险行业的影响持续发挥作用，2019年的利润增速将同比大幅增长，成为刺激保险股估值抬升的催化因素，且当前保险股已经处于低估值区间，倍的P/EV（P/B）明显低于倍的合理区间。

　　其中，南京紫金投资集团有限责任公司持有亿股，南京紫金资产管理有限公司持有万股，南京农垦产业（集团）有限公司持有万股，南京市国有资产经营有限责任公司持有万股，南京国资新城投资置业有限责任公司持5000万股，南京高科股份有限公司持有万股，紫金信托有限责任公司持有万股，南京市食品公司持有万股，限售期均为自公司股票上市之日起36个月；江苏云杉资本管理有限公司持有4000万股，限售期为自2016年6月30日起36个月。　　南京证券于2018年6月13日在上海证券交易所上市交易，截至2019年6月5日收盘，股价为元。

　　自2019年2月11日开始，“俾斯麦7号私募基金”未能足额偿还债券质押式融资回购交易到期负债，构成交收违约，且逾期未予补足。原告依据该业务规则承担交收责任。　　为此，原告向法院提起诉讼，请求法院判令被告一偿还原告垫付款项及遭受的资金成本损失共计约24,万元（暂计算至2019年4月22日），并判令与“俾斯麦7号私募基金”存在一定关联的中民投资本管理有限公司（“被告二”）、中民投资产管理有限公司（“被告三”）、中国民生投资股份有限公司（“被告四”）承担连带责任，案件诉讼费用由四被告共同承担。中证网声明：凡本网注明“来源：中国证券报·中证网”的所有作品，版权均属于中国证券报、中证网。

　　据此，公司已于2019年6月4日办理完成李翔相关任职手续，李翔正式履行公司总裁职责。

　　　　二是优化涉农融资服务。引导金融机构开展与农业生产经营周期相匹配的流动资金贷款和中长期贷款业务，简化贷款审批流程。加强续贷产品开发和推广，面向优质涉农企业推广无还本续贷模式。推动创新农业大型机械、生产加工设备等融资租赁产品。　　三是拓展抵质押物范围。

　　加快配套机制建设，推动建设产权登记机构，大力发展产权评估机构，引导农村产权流转交易市场健康发展。　　四是促进绿色金融发展。

　　　　不过，中国平安今日下午已官方回应称：公司没有任何重大收购计划，没有应披露而未披露的信息。　　作为中国平安旗下的三个金融科技独角兽之一，陆金所的IPO进展一直是市场关注的焦点。　　此前有消息称，决定陆金所上市时间表的一个重要原因之一，即P2P备案何时完成。　　陆金所今日下午回应上海证券报称：正在积极（P2P）备案，并已按监管要求做好备案前准备工作。

　　　　根据中国平安2018年年报披露，陆金所去年完成了C轮融资，投后估值约394亿美元。

　　此外，潇湘一号04星由天仪研究院研制，吉林一号高分03A卫星由长光卫星技术有限公司研制。　　国家航天局负责固体运载火箭海上发射技术试验项目的组织管理协调，中国航天科技集团有限公司所属中国运载火箭技术研究院负责研制火箭，海工企业负责船舶发射平台，中国卫星发射测控系统部负责发射、测控任务组织实施。此次发射是长征系列运载火箭第306次发射。

　　　　她说，金融机构和实施机构在转股对象、转股债权等方面的选择上也是经过充分论证的，转股的企业要有发展前景，有改革脱困的切实举措，要能够从体制机制上搞活搞好。市场化债转股也需要企业和金融机构双方自主协商确定，共同努力配合，最终实现合作共赢。　　上证报中国证券网讯（记者陈其珏）6月5日，第48个世界环境日，中国石化在浙江舟山召开新闻发布会，宣布2020年低硫重质清洁船用燃料油产能将达到1000万吨，2023年这一产能将超过1500万吨，同时完善全球销售供应网络，到2020年1月1日前，在舟山等国内主要港口将实现全面供应，在新加坡等50多个海外重点港口具备供应能力。此举将助力二氧化硫减排60万吨，相当于6400多万辆国四卡车停开一年。　　据了解，船舶排放已成为全球港口和海域的主要大气污染源。

　　此项限硫令，将给全球船用油市场带来巨大变革，从根本上改善港口、海洋和全球环境，同时也将给炼油企业带来机遇和挑战。中国作为IMO的A类理事国，率先行动，于2018年10月在长三角地区实行限硫控排，今年1月1日提前在沿海实施限硫控排行动，比IMO规定提前了一年。

　　作为世界最大的炼油公司，中国石化炼油技术先进，主力炼化企业临近沿海、沿江船用油消费市场，有能力、有优势实现低硫重质清洁船用燃料油的规模化生产，全力为中国及全球海洋大气污染防治贡献力量。　　目前，中国石化已完成全球低硫清洁船用燃料油的供应保障布局。中国石化燃料油销售有限公司是中国石化旗下从事全球船供油业务的专业化公司，该公司执行董事、党委书记刘祖荣表示，中国石化已构建完成覆盖国内沿海港口的经营网络，在海外40多个重点港口具备供油能力。中国石化坚持每一滴油都是承诺，在生产中严把质量关，致力于打造低硫重质清洁船用燃料油品质标杆。

　　转让价款合计人民币15亿元，每股转让价格约元，较公司最新股价元，溢价近70%。

　　　　上证报中国证券网讯（记者黄蕾）6月5日，我国在黄海海域用长征十一号海射运载火箭，将技术试验卫星捕风一号A、B星及五颗商业卫星顺利送入预定轨道，试验取得成功，这是我国首次在海上实施运载火箭发射技术试验。　　本次海射任务中，所有投保发射险的有效载荷均由中国人保首席承保，其中包括：长光卫星、天仪卫星、天启卫星等。　　针对长征十一号运载火箭海上发射这一新技术，中国人保从软性连接、发射车、发射台等多方面展开论证与分析，同时结合海射技术特点与卫星技术参数资料，为承保的所有卫星均量身定制了完备的风险保障方案，再一次彰显了中国人保在航天保险领域专业的技术水平和丰富的承保经验。