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　　　　梅赛德斯-迈巴赫GLS　　编辑点评：虽然假想图只代表猜测，但根据迈巴赫GLS最新的谍照来看，这幅假想图已经具有一定的参考意义。而从谍照来看，迈巴赫GLS并未对车身进行加长，其尺寸与全新GLS保持接近，而根据迈巴赫的总工程师介绍，迈巴赫GLS将更加注重车内豪华感的营造，这也让我们非常期待它将给我们带来怎样的惊喜。　　近期有外媒根据梅赛德斯-迈巴赫GLS（下称迈巴赫GLS）最新谍照绘制了其假想图，根据外媒的猜测，迈巴赫GLS的设计将更加凸显豪华感，其大尺寸前格栅内部采用直瀑式设计，并在车头下方加入更具运动感及质感的镀铬装饰以提升车头的视觉冲击力。　　相比之下，迈巴赫GLS的尾部设计则相对保守，分体式尾灯通过镀铬装饰条相连，同时在尾部下方配有银色的防擦护板，双边共四出的排气设计则在一定程度上彰显了该车的运动感。　　动力方面，据猜测迈巴赫GLS将搭载带有闭缸技术的发动机，同时不排除推出混动或插电式混动系统车型的可能。

　　相信如果任天堂真的推出迷你NGC的话，也就像这个粉丝作品一样吧。　　此报告只是相关专家根据《专属网络内容绿色度测评依据（试行）》对《旋转轮胎》做出的初步测评报告，仅供评委和社会各界参考。

　　我们的目标是让这枚硬币立起来，兼顾教育性与游戏性，这本来就是一个非常困难的事情。更何况，即使我们真的做到了，那又该如何推动学生使用这样的游戏呢？用来做课上教学，取代老师，显然不太可行，课上专门给时间玩这类游戏，教育的效率又太低了。如果我们把玩游戏变成课下任务，则与减负要求违背。如果我们把这类游戏依托于家庭，在家里让学生玩，其吸引力又远远不如纯粹的商业游戏。

　　　　一名在店内看车的消费者表示，目前经销商所报出的国五车型优惠确实很诱人，但自己担心买了国五车后，今后再卖出时，其残值不如同期车况相近的国六车型，因此打算再“等国六车的优惠看看”。　　那么，国六的施行是否影响国五二手车的残值？记者走访北京花香机动车交易市场，一名车商向记者表示，目前二手车业务表现良好。除了一些特殊车型外，车商对车龄较长的国一、国二排放车型回收比较谨慎，但国四、国五的二手车行情稳定。

　　针对此问题，清华大学车辆工程学科责任教授宋健就曾对媒体表示“由于排放标准提高，部分车辆的动力性和燃油经济性可能有所牺牲。”　　●“国五”车型还能开多久？　　综合优惠幅度以及消费者易感知技术层面，“国五”车型性价比的确更高。如此一来，能让消费者产生“持币观望”心态的因素也就只有“国五”限行以及保值率因素了。　　“对于普通人来讲，‘国五’和‘国六’其实没什么区别，现在你即便买了‘国六’车，现阶段你去车管所上牌时也只能登记成‘国五’，因为各地区‘国六’标准还没有正式实行。”在被问及全新排放标准实施后，现在购买的“国五”车型还能开多久时，某品牌4S店销售顾问说道。

　　比如笔者在走访领克4S店时发现，目前领克01“国五”版本全系优惠6000元，而“国六”车型则没有任何优惠。　　看来在价格上，现阶段“国五”车型的确优惠力度更大，不过影响消费者购车的因素不光是价格，产品品质也占据很大比重。

　　　　凯迪拉克ATS-L车身尺寸长宽高分别为4730mm、1824mm和1426mm，轴距为2860mm，典型的中型轿车定位，与动辄加长的同级产品相比没有太大的空间优势，但也基本够用。配置方面，作为入门版本，最便宜的凯迪拉克ATS-L28T技术型虽然价格低，但配置其实比较寒酸，甚至比不上15万元自主品牌车型，但如果稍微提高2万元预算选择时尚型，整车的配置水平则会令人更加舒服，倒车雷达、8英寸液晶仪表盘、车联网功能也更全面，后视镜功能更强。　　强大的动力系统是ATS-L的一大亮点，+8AT动力总成可圈可点，发动机采用了SIDI直喷涡轮增压技术，最大输出功率279马力，400牛·米峰值扭矩在2900-4600转之间都能满额输出，动力输出强劲，扭矩平台宽。　　东风日产西玛　　指导价：万元　　优惠幅度：7万元左右　　东风日产西玛的定位略高于天籁，目前在售车款只有3款，匹配发动机+模拟7挡CVT变速箱，售价在万元之间，销售终端最高开出超过7万元的优惠，裸车低至不到17万元，20万左右能包牌落地，性价比十足。

　　此外，新车还提供在线交通服务，包括导航、五年免费使用资格、实时天气/路况/超速摄像头信息、加油站/停车场/4S店就近寻找服务、抬头显示，并可选装无线充电板、方向盘加热、前排座椅三级加热/通风，以及后排座椅加热等。

　　本报记者宗媛媛文并摄　　“现在的车路安全问题80％～90％都是汽车联网之后产生的。”在日前召开的车联网（智能网联汽车）产业国际合作发展高峰论坛上，中国联通智网科技有限公司董事长辛克铎这句话令人震惊。

　　无论是先到先得、先到先停，还是“一摇定终生”，似乎都有失公平。　　而在百环家园和华腾园，经过物业公司和业主的共同努力，已经探索出车位轮换的停车位管理分配新方案。不过，面对日益增多的申请数，这项政策也在经历着前所未有的挑战。　　？百环家园　　三年一轮换三百车位九百车　　相比起很多需要每天满小区找车位的车主来说，家住百环家园的姜先生要从容很多。无论多晚回去，他都可以凭借着一张写有车位号、车牌号的小区停车证，把车停在自己的地面专属车位上。

　　最终结果显示，18家汽车品牌，不合格4家，分别是：上海大众、北京现代、雷克萨斯、北汽新能源。　　现场　　80公里救援人员1小时赶到　　“您好，我的车突然打不着火了，现在就在路边，我特别着急，能不能马上来救援啊？”昨天18时25分，奔驰售后服务热线突然接到一位“车主”的“求助”电话。

　　　　以北京为例，2017年汽车保有量为560万辆，按照技术规范要求，北京处于I档地区，其年拆解产能设定为万～28万辆，而北京目前的拆解能力尚不足以满足市场报废机动车的回收拆解需求。同时，按照《意见稿》对单个企业最低拆解产能的要求，北京地区的企业拆解能力应在3万辆以上，也就是说，北京可以设立7～9家产能在3万辆以上的回收拆解企业。根据北京地区情况来看，在新的技术条件下，可新增2～3家企业。　　“资质申请放开后，可以预见，会有一些人（企业）想进入这个行业，但提醒大家一定要理性，不要盲目投资，要结合当地情况理性分析，充分调研投资是否可行。

　　　　如今，斯柯达SUV家族覆盖10万-27万元价格区间，形成了对A级SUV细分市场日益全面的布局。

　　按缺陷部位所属车辆总成分类，涉及发动机总成的缺陷报告10664例，占%；其次是传动系2524例，占%；电气设备1091例，占%；车身963例，占%；转向系675例，占%；制动系655例，占%；悬架系297例，占%；轮胎和车轮278例，占%；附加设备244例，占%；气囊和安全带108例，占%。　　2004年-2018年汽车产品缺陷线索报告数量　　2018年汽车产品缺陷线索报告涉及故障分布　　2018年全年共实施汽车召回221次，涉及缺陷车辆万辆，召回次数和召回数量分别比2017年减少12%和%(2017年峰值是因高田气囊召回造成的)。截至2018年底，我国累计实施汽车召回1768次，涉及缺陷车辆6925万辆，汽车产品生产者因召回而投入直接费用总计约529亿元，累计挽回消费者损失520亿元。