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　　北非地区：宁波（中国）—索科纳（埃及）运价指数环比下跌%。

　　　　经济日报记者了解到，“号码保护”是美团外卖于2017年推出的功能，用户开启后将对商家和骑手隐藏用户真实电话号码，保护个人隐私。今年以来，在解决了运营商大规模接入技术不成熟等难题后，美团外卖将投资1亿元持续推广“号码保护”功能，预计今年6月份，将覆盖全国绝大多数商家。同时，此功能将在用户端全部默认开启，最大范围保护用户个人信息。

　　　　主要区域贸易情况　　东南亚地区：本月，我国对东南亚地区进出口贸易指数报收于点，环比下跌%，同比上涨%；出口贸易指数报收于点，环比上涨%，同比上涨%；进口贸易指数报收于点，环比下跌%，同比上涨%。　　南亚地区：本月，我国对南亚地区进出口贸易指数报收于点，环比下跌%，同比上涨%；出口贸易指数报收于点，环比下跌%，同比上涨%；进口贸易指数报收于点，环比上涨%，同比上涨%。　　中东地区：本月，我国对中东地区进出口贸易指数报收于点，环比上涨%，同比上涨%；出口贸易指数报收于点，环比上涨%，同比上涨%；进口贸易指数报收于点，环比上涨%，同比上涨%。　　红海地区：本月，我国对红海地区进出口贸易指数报收于点，环比下跌%，同比上涨%；出口贸易指数报收于点，环比下跌%，同比上涨%；进口贸易指数报收于点，环比下跌%，同比下跌%。　　中东欧地区：本月，我国对中东欧地区进出口贸易指数报收于点，环比下跌%，同比上涨%；出口贸易指数报收于点，环比下跌%，同比上涨%；进口贸易指数报收于点，环比下跌%，同比上涨%。

　　8月中旬运价指数探底至点。后续市场在班轮公司的主动推动下，运价波动上调，截至年末已回升至点；北非航线运价波动平稳，10月下旬后运价出现较为明显的波动上调，走势与去年同期出现分化；东非航线全年运价实现同比大涨，NCFI运价指数显示：全年52期指数中仅两期运价指数小于去年同期。

　　　　中东航线：在班轮公司积极的运力管控措施下，航线供需情况未继续恶化，市场运价虽然维持跌势，但跌幅不大。中东航线指数为点，较上一周下跌%。　　此外，以下航线市场波动较大：　　南美西航线：运输需求持续疲软，部分班轮公司虽然通过调整船期等手段缩减一定运力，但难以扭转行情进一步恶化，运价跌幅加大。南美西航线指数为点，较上一周下跌%。

　　”　　相关法规缺失、行业自律性较差、个人信息保护意识淡薄、技术水平受限等因素共同催生了互联网黑产。

　　　　安卓APP越界获取用户隐私比例下降　　《报告》将用户不知情时个人信息被获取的情况称之为隐私泄露，报告显示移动网络隐私的泄露主要有手机软件获取、免费Wi-Fi窃取、旧手机设备泄露以及黑客攻击企业大数据等渠道。　　《报告》主要针对手机软件获取用户隐私情况进行统计、研究和分析。研究团队共选取了869个Android手机APP、275个iOS手机APP，对三类隐私权限的获取情况进行逐一分析：“核心隐私权限”包括获取位置信息、读取手机号、读取短信记录、通话记录等；“重要隐私权限”包括打开摄像头、使用话筒录音、发送短信、发送彩信、拨打电话等；“普通隐私权限”则包括打开WiFi开关、打开蓝牙开关、获取设备信息等、打开数据网络等。

　　　　南亚地区：上周共计1个港口运价指数上涨，1个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—那瓦西瓦（印度）运价指数环比下跌%；宁波（中国）—皮帕瓦沃（印度）运价指数环比上涨%。

　　其中，宁波（中国）—伊斯坦布尔（土耳其）运价指数环比上涨%；宁波（中国）—阿喀巴（约旦）运价指数环比下跌%；宁波（中国）—捷达（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌%；宁波（中国）—达曼（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌%；宁波（中国）—迪拜（阿联酋）运价指数环比下跌%。　　北非地区：宁波（中国）—索科纳（埃及）运价指数环比下跌%。　　东北亚地区：上周共计2个港口运价指数上涨，1个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊利切夫斯克（乌克兰）运价指数环比上涨%；宁波（中国）—敖德萨（乌克兰）运价指数环比上涨%；宁波（中国）—新西伯利亚（俄罗斯）运价指数环比下跌%。

　　本报告期重点航线指数情况如下：欧地航线：上周欧地航线运输需求未见明显波动，供需基本面走势平稳，多数班轮公司维持上周报价。

　　并且订单完成后，虚拟号码和聊天页面将永久失效，骑手和商家端保存的用户地址信息也将被隐藏。届时，预计每天有近2000万用户的隐私安全得到全面保障，有望杜绝恶意来电骚扰和信息泄露等风险。（吉蕾蕾）+1

　　　　液货类：本月，我国对海上丝路沿线地区液货类进出口贸易指数报收于点，环比上涨%，同比上涨%；出口贸易指数报收于点，环比上涨%，同比上涨%；进口贸易指数报收于点，环比上涨%，同比上涨%。　　新华网11月26日电上周，宁波航运交易所()发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”，)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于点，较上一周下跌%。21条航线指数中有7条航线上涨，14条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，4个港口运价上涨，14个港口运价下跌。　　本报告期重点航线指数情况如下：　　欧地航线：随着市场行情逐渐走淡，欧洲航线运输需求缓慢下滑，但航商通过舱位管控措施平衡供需关系，市场运价未出现较大波动；地中海航线运价经过连续几周回落后，在营运成本压力下，上周船东集体涨价，市场运价有所回升。

　　21条航线指数中有10条航线上涨，11条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，11个港口运价上涨，7个港口运价下跌。

　　　　南亚地区：共计1个港口运价指数上涨，1个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—那瓦西瓦（印度）运价指数环比下跌%；宁波（中国）—皮帕瓦沃（印度）运价指数环比上涨%。　　西亚地区：共计5个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊斯坦布尔（土耳其）运价指数环比下跌%；宁波（中国）—阿喀巴（约旦）运价指数环比下跌%；宁波（中国）—捷达（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌%；宁波（中国）—达曼（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌%；宁波（中国）—迪拜（阿联酋）运价指数环比下跌%。